6月3日，据国家市场监督管理总局消息，特斯拉汽车（北京）有限公司已向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。
（一）2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计311辆。
（二）2019年2月2日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计423辆。
合计召回共734辆。
召回（一）范围内的部分车辆，在装配过程中，可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩。当车辆发生碰撞时，极端情况下如果螺钉脱落，安全带将无法按照设计预期发挥作用，会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆进行紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，会对将安全带顶部D形环固定到B柱的两个螺钉进行维修，确保其达到标准的紧固扭矩；如果在检查过程中发现B柱安装孔螺纹或者D形环出现了损伤，将会对安装孔螺纹进行维修或者对D形环维修、更换，以消除安全隐患。
召回（二）范围内的部分车辆，可能未按标准扭矩紧固制动卡钳螺栓，随着时间的推移螺栓可能会松动。极端情况下如果固定螺栓变得足够松动或从转向节中脱出，以致卡钳与轮辋内表面接触，则车轮可能无法自由转动，并可能导致轮胎失压，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内车辆进行制动卡钳螺栓紧固扭矩的免费检查，如发现不符合标准紧固扭矩的情形，将重新紧固螺栓至标准扭矩；如果在检查过程中发现车辆由于螺栓松动或者丢失造成了转向节或轮辋的损伤，特斯拉将提供免费维修，以消除安全隐患。
特斯拉表示，车辆召回维修前，车主应谨慎驾驶车辆，并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。
不久前，特斯拉在美国地区也因制动卡钳的隐患，已对过去3年内生产的部分Model 3和 Model Y车型进行了自愿召回。特斯拉表示，目前美国地区尚未报告因该隐患而引发的相关事故或伤亡报告。
值得注意的是，此次中国的召回不包含国产特斯拉车型，因制动系统隐患的召回也与目前在国内备受争议的刹车问题无关。对此，特斯拉中国回应媒体采访时表示，目前在国产生产的特斯拉Model 3并不存在以上问题，但部分进口至中国的Model 3会被列入召回行列。
